La empresa automovilística alemana Volkswagen va de sorpresa en sorpresa, en una arriesgada estrategia de mercado que es, a la vez, dinámica y atractiva. No hace poco había sacudido al ámbito de los aficionados al motor con el espléndido Golf VI GTI, y ya nos ofrece el siguiente lanzamiento, que sin lugar a dudas pasará a los anales de sus productos más revolucionarios por el perfeccionamiento de su motor de gasoil: nos referimos al Volkswagen Golf GTD. Se trata de una versión alternativa al Volkswagen Golf GTI, que ya es conocido y está siendo disfrutado en el mundo entero.
Un gran lanzamiento
Aún no se sabe el precio que tendrá este vehículo, programado para estar al alcance del público español a principios del verano. Como referencia se puede tomar el precio que tiene en los establecimientos alemanes, que es de 27.000 euros. Parece un precio justo si se considera que se obtiene un automóvil Golf de sexta generación, casi idéntico al GTI, dotado de un motor de 2 litros, common-rail inyección directa y 170 CV. Las únicas diferencias externas significativas entre el GTI y el GTD son algunos detalles en la carrocería y en el tono del color de la tapicería.
El motor del GTD
Más que nada en el rendimiento es en donde hay que hallar el máximo provecho del motor del GTD. En esencia, estamos hablando del 2.0 TDI renovado con el common-rail, que le brinda la capacidad de dar 170 CV y 350 NM; de lograr 222 kilómetros por hora; y de alcanzar los cien en tan solo 8,2 segundos. El consumo medio del motor del GTD es de 5.3 litros a los cien kilómetros, y éste es un dato capital para comprender su relevancia como lanzamiento del verano.
Este modelo alemán podrá ser adquirido en dos versiones de caja de cambios: una manual, con seis marchas; y otra automática, con embrague doble, también con seis velocidades. Es interesante comparar estas características del motor del GTD, con el que actualmente es el desarrollo más potente de Volkswagen, en lo que a motores diesel se refiere: el Golf VI. El motor de este último es el 2.0 TDI de 140 CV, con un consumo medio de 4,9 litros y una caja de cambios manual; y de 5,4 litros con la automática. Sin duda, el GTD transformará por entero los esquemas de funcionalidad y economía a los que nos tiene acostumbrados la empresa Volkswagen.