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Coches : La revista confidencial del mundo de los coches

Recientemente, la línea de neumáticos Firestone, de la poderosa compañía Bridgestone, ha elevado de nuevo los estándares de excelencia en la fabricación de llantas para coches deportivos. Y lo ha conseguido a través de una inesperada estrategia: no buscando lo revolucionario ni lo barato, sino tratando de satisfacer plenamente las necesidades de los conductores. Para ello, estructuró tres variantes del mismo modelo Firestone Destination, como veremos a continuación. 

Destination A/T: potencia en cualquier camino

Este producto está desarrollado para usuarios que precisen de un excelente rendimiento de sus coches, en cualquier tipo de autopista o en vías urbanas. Para ello, las llantas Destination A/T se sirven de una moderna tecnología conocida como UNI-T, que combina inéditos trabajos de diseño con métodos de fabricación muy novedosos. Todo ello conjugado, proporciona un aumento considerable en la comodidad, la seguridad y un menor desgaste del neumático. Además, las A/T están construidas con carbón de cadena larga, cinturones de acero y solidas capas de poliéster.

Destination M/T: la capacidad de sobrellevarlo todo

Las M/T son- literalmente- el “plato fuerte” de las Destination. Y es que Bridgestone no escatimó recursos para crear un poderoso neumático para coches tipo camioneta y sedanes deportivos. La misma tecnología UNI-T de las A/T es combinada en las M/T con la tecnología Off-road, que está proyectada para obtener la máxima tracción posible. Las claves para la elaboración de las llantas M/T se encuentran en la utilización de un largo enlace de carbono, que propicia un rendimiento particularmente aumentado en caminos en condiciones de humedad. Asimismo, este procedimiento de reingeniería del carbono negro protege al neumático de un abrasamiento excesivo, duplicando su duración.

Por si fuera poco, las M/T cuentan con el añadido del Rim Guardia Off-Road, que consiste en un dispositivo preservador de la llanta; y el exclusivo sistema de la Firestone conocido como Dura-Loc 3.0, que proporciona a las llantas mayores condiciones de estabilidad.

Destination LE: para vehículos medianos, de gran intensidad

Por último, la variante de las Firestone Destination conocida como LE está pensada para servir a las necesidades de los conductores de coches deportivos livianos y camionetas de carga de medianas dimensiones. De nuevo, la tecnología UNI-T es el procedimiento principal para la fabricación de este modelo de llantas, que unifica bandas de metal ajustadas con varias capas de nylon. El diseño de las Destination LE favorece considerablemente la reducción de ruido al circular.

En un arriesgado lanzamiento, Peugeot nos ofrece su nuevo modelo 3008, que conjuga un diseño multifacético con altos niveles de funcionalidad y desempeño. Precisamente, lo indefinible de su proyección es el principal atractivo de este coche de la reconocida firma francesa. Además, esta “originalidad mixta” produce que tenga diferentes rivalidades con modelos de otros fabricantes. Veamos, a continuación, de qué manera.

Camaleónico desarrollo automovilístico

Quien intentara clasificar el Peugeot 3008, no tendría las cosas demasiado fáciles: su planteamiento lo convierte en un vehículo a medio camino entre los compactos y los todoterrenos. Del mismo modo, el abanico de su competencia directa se amplía considerablemente: tanto el Seat Altea, como el Qashqai de Nissan o el mismo Volkswagen Golf Plus podrían ser dignos contendientes del Peugeot 3008, aún a pesar de su diversidad de objetivos de mercado.

Si la apuesta de otras empresas se decanta más por la seguridad o la protección del medio ambiente a través del fomento de energías alternativas, el Peugeot 3008 es un manifiesto de que la originalidad extrema en el diseño, por supuesto aprovechando avances de otros desarrollos, también puede ser enarbolada con suma destreza y mucho provecho por una compañía sólida y experimentada.

Explorando el Peugeot 3008

El proyecto del Peugeot 3008 se encuentra hermanado, notablemente, con el modelo 308; con una imagen muy parecida a los vehículos multiterreno de dimensiones ligeras. Su parte frontal, amplia, sobria; y la trasera, estructurada en dos segmentos manifiestan fortaleza y una solidez muy fiable por su fabricación. Incluye un motor de cuatro cilindros, turbodiésel, con una caja manual de seis velocidades. Este ingenio puede lograr 150 CV a 3.750 rpm, así como velocidades de hasta 195 kilómetros por hora. Estamos ante un coche potente y muy moderno.

Peugeot tiene una gran confianza en posicionar al 3008 entre los favoritos del público, ya que tiene programados varios lanzamientos vinculados con este modelo. Por ejemplo, aunque el 3008 está disponible en versión alternativa de motor de 120 CV y dos en diesel de 110 y 150 CV, se espera que dentro de poco se ponga al alcance de los consumidores un Peugeot 3008 equipado con un motor 2.0 HDI de 163 CV. De la misma manera, para el año siguiente se anticipa la llegada de una variante híbrida del 3008, es decir, que pueda servirse de una combinación de motores diesel y electricidad en una tracción de 4X4.

Uno de los productos estrella de la firma Audi, el novedoso coche Q5, se encuentra apoyado por una espléndida campaña publicitaria, lo que le ha hecho ganar una gran aceptación entre el público aficionado a las novedades automovilísticas. Dicha estrategia de promoción se fundamenta en una cita del filósofo ateniense Platón, que enuncia lo siguiente: “la libertad está en ser dueños de la propia vida”.

A continuación, se complementa con la frase en inglés: “Never enough”, es decir “Nunca es suficiente”. Veremos, a lo largo del presente artículo, cómo esta frase expresa ciertamente la visión tecnológica que ampara al Q5: todo un logro de la compañía Audi por su funcionalidad y elegante diseño. 

Decisión, gozo e intensidad en cuatro ruedas 

Tres elementos son los que protagonizan la frase promocional del Audi Q5: “libertad”, “posesión” y “vitalidad”. La primera de estas nociones, la sensación de libertad extrema, nos la brinda el diseño exterior del modelo, que combina la estructura dinámica de un vehículo sedán de tipo deportivo con la belleza de lo moderno sin cortapisas. En este sentido, son de destacar las cuidadas dimensiones con las que cuenta el Q5: 4,63 metros de largo y 1,88 metros de ancho y una altura de 1,65 metros. Es decir, que reúne las mejores condiciones para enérgicos desplazamientos, casi en el límite de los todo terreno.

La segunda idea manejada por Audi para el Q5 es la de posesión. Y es que, ciertamente, sus interiores brindan un aislamiento notable, gracias a su proyección ergonómica y sus finos acabados. Este espacio, bien equipado y de enorme confort, potencia la experiencia de poder que permite la conducción de un coche tan sólido como el que comentamos: un deportivo capaz de superar las más difíciles pruebas de camino.

La fuerza vital del Q5 

Finalmente, podemos concluir que todas estas cualidades permiten experimentar plenamente el gozo de trasladarse en coche: la vitalidad que brota de un movimiento veloz, decidido, y con los recursos más variados posibles. Y es que el Q5 presenta todo un despliegue de útiles tecnologías, como, por ejemplo, su dispositivo motriz quattro; el sistema dinámico Stronic o también el paquete de funciones Audi Drive Select. Este último recurso, principalmente, parecería aludir al colofón publicitario del Audi, que reza “Nunca es suficiente”, ya que, por sus características, resulta de enorme atractivo y aprovechamiento. Pues permite elegir entre tres alternativas de conducción distintas: confortable, equilibrada y deportiva.

Continúan apareciendo interesantes avances acerca del proyecto DS de Citroën. Se trata de un ambicioso programa de lanzamiento de coches de vanguardia. El Citroën Inside, un interesante prototipo, es la avanzadilla de este acontecimiento que provocará sensación, sin duda alguna, en el mercado automovilístico internacional. El Inside se caracteriza por unos interiores atractivos y refinados, sumados a una proyección exterior dinámica e innovadora.

La denominación DS, que será exhibida en total por tres modelos de la firma Citroën, manifiesta una voluntad de renovación extrema por parte de esta poderosa compañía francesa, siempre en los primeros lugares de preferencia en el gusto del público consumidor.

Interiores de ensueño

Si bien los primeros adelantos dados a conocer acerca del Inside, con referencia a sus exteriores, provocaron una gran expectación por su elevado trabajo de diseño, la reciente presentación de sus soberbios interiores ha motivado una aceptación aún más entusiasta. Los asientos, espaciosos y acogedores, exponen además un color marfil oscuro sumamente agradable. El panel de instrumentos, por su parte, proporciona una ergonomía funcional y confortable. Y este detalle, aunado al moderno volante y las sutiles líneas de los salpicaderos, dotan al Incide de una deportiva imagen contemporánea.

El espíritu que marca la diferencia

Ciertamente, el “Different Spirit” anunciado por Citroën parece ir en serio en su afán por superar a los modelos competidores de otras compañías. Pero esta radical metamorfosis, potenciada por una intensa campaña publicitaria, abarcará detalles como el logotipo de la empresa, diversas políticas de los concesionarios y la denominación de su área de competiciones. Esta tendencia perfeccionista estará manifestada en los tres coches que enarbolarán la nueva gama de Citroën: el DS3, DS4 y el DS5.

El prototipo Inside fue el plato fuerte de la compañía francesa en las más recientes celebraciones de los Salones de Ginebra y de Barcelona. Cabe recordar que Citroën fue fundada en el año de 1919 por el ingeniero francés André-Gustave Citroën, el primer industrial automovilístico en utilizar tecnologías de trabajo en serie y de utilizar novedades tan sobresalientes, en su tiempo, como el sistema de encendido eléctrico, la tracción delantera y la carrocería de una sola plaza. Por lo tanto, desde sus inicios, la firma Citroën se ha caracterizado por su voluntad de mejora tecnológica continua y por un estricto control de calidad con el que garantiza el mejor funcionamiento para todas sus fabricaciones: el Inside DS es el mejor portaestandarte de toda esta filosofía de producción.

 

 

La compañía sueca Volvo ha anunciado un ambicioso proyecto, fundamentado en un convenio con la empresa Vattenfall, para el diseño y construcción de un coche de tipo híbrido, con capacidad para conectarse a la red eléctrica. Este futuro vehículo de la Volvo será la punta de lanza para un gran movimiento introductorio en Suecia de una línea de automóviles ecologistas, que se espera transforme radicalmente las circunstancias del mercado del automóvil.

Por la salud del planeta

Cabe comentar que Vattenfall destaca como una de las industrias más importantes en el negocio de la energía. Es por eso que Volvo, de acuerdo a lo manifestado por su importante directivo Stephen Odell, considera el vínculo establecido entre ambas firmas como muy importante, puesto que le proporciona la ocasión de responder cabalmente a la inquietud de su público consumidor, con relación a la defensa y preservación del medio ambiente.

Además, a juicio del mismo Odell, la producción masiva de esta variedad de coches híbridos, mucho menos contaminantes y más económicos en general que los convencionales, posibilitarán la aparición de nuevas oportunidades de trabajo; y posicionará durante más tiempo a Suecia como uno de los países más desarrollados en lo que se refiere a las tecnologías ecológicas y alternativas.

Conducir hacia el cero

Precisamente, el lema que protagonizará este proyecto de Volvo-Vattenfall será el de “Drive Towards Zero”. Dentro de poco tiempo, y a modo de prueba, la poderosa compañía sueca lanzará una pequeña edición piloto de esta gama de coches híbridos. Este prototipo estará equipado con motores eléctricos conectados al eje posterior, para situar los habituales de gasolina en el eje delantero de los automóviles.

Cuando sea preciso recargar el equipamiento de baterías, éste podrá realizarse en una red de postes alimentadores de energía que se instalará en breve. También podrá llevarse a cabo en el domicilio del propietario en una toma corriente de electricidad. El programa Drive Towards Zero estará orientado a obtener una drástica reducción de emisiones de CO2 y servirá como una etapa para que en años venideros, Volvo ponga a la venta automóviles movidos enteramente por la energía eléctrica.

Es conveniente recordar que Volvo cuenta con una notable experiencia en la fabricación de vehículos ecológicos de enorme calidad: basta mencionar el modelo 3CC, que tenía una capacidad para tres pasajeros y una curiosa apariencia futurista de misil.

La firma nipona Kenwood, especializada en equipos de audio de alta calidad desde su fundación en 1963, ha seguido una línea de perfeccionamiento continuo que le ha hecho consolidarse en un lugar de privilegio dentro de la preferencia indiscutible del público consumidor.

Una muestra del potencial de diseño y manufactura de Kenwood lo tenemos en el reciente lanzamiento del sistema multimedia para coche DNX-9240BT. Se trata de un dispositivo GPS y de reproducción de contenidos, que concentra provechosamente en un solo aparato todas las funcionalidades que precisa el usuario, a fin de no restarle atención alguna en la conducción del vehículo, y así proporcionar seguridad y servicios de información.

Un producto sobresaliente 

El Kenwood DNX-9240BT es probablemente el equipo de navegación y entretenimiento para automóvil más completo que se encuentra disponible en el mercado hoy en día. Destaca sobremanera porque integra en su tecnología los máximos logros de Kenwood en el campo de las radios para coches, junto con ciertos adelantos procedentes de otras compañías, como por ejemplo Parrot o Garmin. En este sentido, algunos detalles del  DNX-9240BT, como puede ser su estupenda pantalla dual que posibilita a los usuarios visualizar al mismo tiempo información de tipo GPS y de reproducción de archivos multimedia, transforman al DNX-9240BT en un producto referente en su género.

Detalles del DNX-9240BT     

La facilidad de controlar un iPod desde el DNX-9240BT y desde el volante multifuncional del coche, por medio de los complementos necesarios, es una opción bastante atractiva. Sin embargo, las ventajas de este sistema de Kenwood no se limitan sólo a ello. A continuación detallaremos algunas características más de este formidable producto: incluye una pantalla táctil VGA a color y motorizada de 82,3 x 157,2 mm, con ángulos ajustables en cinco modos disponibles. Tres fondos de pantalla personalizables y un eficiente diseño de interfaces gráficas interactivas. Capacidad para BlueTooth; manos libres, reconocimiento de voz y SMS. Función de reproducción de discos DVD, CD, y VCD, además de leer DivX. Además, el DNX-9240BT es compatible con USB.

Por lo que atañe a sus capacidades GPS, este equipo ofrece un sistema de navegación integrado GARMIN, que tiene alcances para 34 países del continente europeo, en cobertura total para destinos como Alemania, Suiza, Italia, España, o Reino Unido. Por ejemplo, cuenta con cobertura sólo detallada para ciudades como Sofía, en Bulgaria; Zagreb en Croacia; Atenas, Bucarest o Praga, por mencionar algunas. E incluso para ciertas autopistas de Albania, Macedonia, Serbia y Ucrania.

Los mejores especialistas de la General Motors se lanzaron a desarrollar un coche que reuniera las mejores condiciones en cuanto a imagen, seguridad, antecedentes, rendimiento y detalles tecnológicos; pensado para consolidarse como la mejor opción para los usuarios del nuevo milenio. El resultado fue el modelo Chevrolet Camaro, un vehículo de corte deportivo y proyección internacional.

Un ambicioso trabajo

El Camaro 2010 se ofrece en tres presentaciones, con dos diferentes tipos de motor. Una de ellas, la versión LT presenta un V6 de 3,6 litros con una capacidad de 304 caballos de potencia; además, cuenta con un sistema de trasmisión automática de seis velocidades. Por lo que respecta a las otras dos variantes del Camaro 2010, conocidas como Super Sport, incluyen un motor V8 de 6,2 litros y 400 caballos de potencia para la versión automática –que, por cierto, contará con un dispositivo de administración activa de combustible. La versión manual ofrece una capacidad de hasta 426 caballos.

La evidencia de que estamos ante un producto fuera de serie la tenemos en que este modelo se fabrica en base a un diseño muy actual de producción de automóviles de tracción trasera, que se completa con la experimentada capacidad de los ingenieros de la General Motors.

De la fantasía a la realidad

El proyecto del Camaro 2010 se gestó en Estados Unidos; la labor de ingeniería que precisó fue llevada a cabo en Australia; posteriormente, una serie de pruebas y demostraciones se realizó en las pistas de diferentes países para, finalmente, ser montado en la planta de producción de General Motors ubicada en Oshawa, Canadá. 

Una prueba de lo atractivo que ha resultado el modelo Camaro la tenemos en que, como consecuencia de su aparición como el personaje de Bumblebee en la popular película de ciencia ficción Transformers (2007) del director Michael Bay, recientemente se ha anunciado el lanzamiento de una versión especial del Camaro 2010 con los mismos colores (amarillo y negro) con los que se exhibió en el citado film. Además, cuenta con el logotipo de los Transformers en el volante y otros curiosos detalles.

Esta presentación del Camaro 2010 se pondrá a la venta en el próximo mes de junio, en el marco del estreno de la secuela de Transformers, que llevará por título Revenge of the Fallen (2009). General Motors espera un importante incremento de ventas del Camaro 2010 gracias a esta excelente promoción.

En la línea del fomento creciente que ha desarrollado el gobierno español para la transformación progresiva del transporte convencional al eléctrico -como por ejemplo el formidable proyecto Movele-, con todos los beneficios ecológicos y ambientales que esto conlleva, la compañía Going Green está a punto de distribuir en el mercado, a lo largo de este mismo mes de junio de 2009, 550 unidades de su modelo Think City. Pero, ¿Cuáles son las características de este coche que encabeza un cambio radical en los hábitos de transporte en la península ibérica? Ahondaremos en ello a continuación.

Un acontecimiento esperado

Desde que la firma española Going Green decidió importar el Think City, se esperaba el tiempo de ver por fin este coche moderno, limpio y funcional, desarrollando pruebas y demostraciones en las autopistas de España. Pues bien, la espera ha terminado: el modelo competidor de productos automovilísticos similares como el TATA nano o el Mitsubishi iMiev demostrará finalmente las ventajas que le convierten en la mejor opción para estos lares europeos.

El Think City tiene una autonomía de 170 kilómetros, gracias a su equipamiento de baterías, que soportará toda la existencia útil del vehículo. Aunado a la característica anterior, cabe mencionar que este coche eléctrico alcanza una velocidad de 100 kilómetros por hora y resulta bastante seguro para evitar todo tipo de imprevistos viales.

Detalles del Think City 

La clave del éxito del Think City reside en su sencilla pero eficaz construcción, fundamentada en un inteligente trabajo de diseño, que hace que necesite un coste de mantenimiento sumamente reducido, con respecto a los modelos rivales de otras empresas.

Su carrocería se encuentra estructurada por medio de elementos de plástico reciclable, cuenta con un dispositivo ABS, un par de airbags y su tablero de controles está proyectado para disminuir los efectos de cualquier posible impacto en el camino. Además, las puertas del Think City tienen integradas un novedoso soporte de barras metálicas de protección, un sistema de reutilización de energía en el frenado, dirección asistida, elevalunas eléctricos y un par de prácticos altavoces.

Para el directivo de Going Green, Gonzalo Alonso, la meta actual de la firma es proceder a la distribución del Think City entre las compañías, entidades gubernamentales y particulares interesados, con la mayor agilidad posible. En este sentido, puntualizó, la red de ventas de Green Going se encuentra lista para la llegada de este prometedor modelo a España.

Después de haber culminado exitosamente la última celebración del Salón Internacional del  Automóvil en Barcelona, cuando aún se percibe en la industria automovilística española el entusiasmo por la gran aceptación y la expectativa que generaron los recientes coches allí dados a conocer, la fiesta en la capital catalana, insospechadamente, aún no termina. Se acaba de anunciar un nuevo evento: el primer Salón del Automóvil Clásico y Deportivo.

Un interesante proyecto

Será del 4 al 6 del mes de junio cuando se inaugure esta espléndida muestra, justo en la montaña de Montjuic, muy cerca del centro de Barcelona. La sede de esta exhibición será el Pueblo Español, una instalación museística de 40.000 metros cuadrados, que data de finales de la década de los veinte. Se trata, por lo tanto, de un ámbito respetable y de enorme tradición, donde se publicitarán a lo largo de tres días los coches más admirados, en su vertiente clásica, coleccionable y deportiva.

Algunas de las firmas confirmadas para participar, todas consideradas entre las más importantes en el sector, son: Porsche, Mercedes, Maserati, Jaguar, Aston Martin, Facel-Vega, Austin Healey y Morgan, entre otras.

Atractivos adicionales  

Aunado a lo anterior, los organizadores del Salón han anunciado una muestra adicional de valiosas colecciones que harán la delicia de expertos y aficionados. Por ejemplo, se podrá contemplar una selección de 5 Bugatis antiguos, que serán exhibidos en la Plaza Mayor, como una manera de rendir un sentido reconocimiento a la famosa marca. Otra de estas exposiciones especiales estará integrada por 25 objetos de colección que darán forma a un recorrido monumental a lo largo de más de un siglo de historia del coche en España, desde finales del siglo XIX hasta los albores del XXI.

Se establecerán numerosos stands dedicados al intercambio de libros, piezas para coleccionistas y la promoción de los más modernos modelos de motocicleta. Las entradas tendrán un coste de 8,5 € por asistente, aunque los niños pequeños entrarán gratis. Cada jornada de esta muestra comenzará a las 10:00 y terminará a las 20:00 h.

Los que nunca se olvidan

Es necesario comentar que, aunque en nuestros días es común que los automóviles compactos, urbanos e híbridos, acaparen la atención de los medios, son el tipo de modelos que se exhibirán en el Salón del Automóvil Clásico y Deportivo de Montjuic los que entran en los anales de la historia y en el recuerdo permanente de los amantes del automovilismo. De ahí, el nivel de importancia que tiene este recomendable evento.

Uno de los aspectos más destacados del novedoso modelo Aveo de la firma Chevrolet tiene que ver con su precio. Y es que, el conjunto de los detalles de su funcionalidad transforman a este vehículo en un referente directo de la presencia de General Motors en el mercado. El Aveo se presenta como el sustituto natural del exitoso Kalos, pues, en general, comparte muchas de las características del anterior modelo. La variación más significativa se presenta en que la imagen del Aveo es más atractiva y moderna.

El paso de Kalos al Aveo

Desde una perspectiva global puede percibirse que el Aveo es un desarrollo pensado directamente para satisfacer las necesidades de los usuarios europeos. Desde esta justificación para su diseño, puede comprenderse entonces la serie de cambios efectuados a partir del modelo Kalos: los Aveo son coches que cuentan con un aspecto frontal donde destaca una parrilla de enormes dimensiones y el logotipo de la marca, muy visible en el centro de la misma. También se presenta con un juego de grandes faros, extremadamente  llamativos.

En lo que se refiere a sus interiores, debemos destacar que brinda un ambiente alegre y casual, bastante agradable; llama la atención la posición del conductor, que cuenta con una visión amplia y muy funcional.

Más detalles sobre el modelo Aveo

Chevrolet ha decidido lanzar este formidable coche en España con dos motores a elegir: el primero se trata de un  1.2 de 84 CV, y el otro un 1.4 de 101 CV; ambos son ingenios que exponen una serie de provechosas adaptaciones, ya que reducen en cerca del 15% su gasto de combustible. Además, con relación a su precio, puede resaltarse, en ese mismo sentido, el gasto de gasolina que requiere, que no va más allá de 6,5 litros a los 100 de promedio.

No obstante, algunos de los detalles que podrían mejorarse en un futuro con respecto a este vehículo estarían relacionados con su sistema de suspensión, que si bien es eficaz, presenta en ciertos caminos un exceso de bamboleos que resulta un tanto inconveniente. Algunos modelos de otras compañías automovilísticas, que se constituyen en competencia directa del Aveo, un muy recomendable producto de la Chevrolet, serían el Citroen C3, el Peugeot 207 y el Renault Clio. El Aveo cuenta con una longitud de 3,92 metros, una anchura de 1,68 metros y 1,505 metros de altura; y tiene un precio aproximado de 10.715 euros.

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